Entwicklung und Bewertung eines innovativen Crash - Optimierungsprozesses für Faserverbundstrukturen

Das DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte beschäftigt sich mit der Konzepterstellung von neuartigen Fahrzeugstrukturen, u.a. aus faserverstärkten Kunststoffen. Die Karosseriekomponenten können nach statischen Lastfällen mit der Finiten Elemente Methode (FEM) automatisiert optimiert werden. Dynamische Crashlastfälle stellen mechanisch und berechnungsseitig allerdings die größere Herausforderung dar. Hierbei werden Strukturen üblicherweise durch Crashsimulationen iterativ optimiert.

Schwerpunkt dieser Arbeit ist die Entwicklung eines durchgängigen Optimierungsprozesses am Beispiel eines Fahrzeugschwellers aus Faserverbundmaterial hinsichtlich Crashlasten und statischen Lastfällen. Die automatisierte Optimierung sollte den Laminataufbau und Form umfassen.

Geforderte Inhalte:
• Literaturrecherche zum Stand der Technik
• Analyse der Vor- und Nachteile der bestehenden Auslegungsmöglichkeiten
• Aufbau und Validierung von Simulationsmodellen für den Schweller in LS-DYNA
• Entwicklung eines Optimierungsprozesses mit LS-DYNA und LS-OPT
• Bewertung der Ergebnisse
• Analyse der Vor- und Nachteile des entwickelten Optimierungsprozesses

Weitere Informationen

Unternehmen

Helmholtz Gemeinschaft

Bereich/Abteilung

DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte

Abschlussart

Bachelorarbeit / Masterarbeit / Diplomarbeit

Branche

Verkehrswesen

Anforderungen

• Ingenieurwissenschaftliches oder naturwissenschaftliches Studium
• Vorkenntnisse über Faserverbundwerkstoffe
• Grundkenntnisse in der Programmierung
• erste Erfahrungen in Simulation (LS-DYNA), idealerweise mit Optimierung (LS-OPT)
• starkes Interesse an numerischen Untersuchungen
• Sprachen: Deutsch (verhandlungssicher) und Englisch (sehr gut)

Zusatzinformationen

DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte

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