Regelungstechnische Reduktion des Rotorblattwurzelbiegemoments einer Windenergieanlage

Das Institut für Flugsystemtechnik untersucht aktive Steuerungs- und Regelungstechnologien für Hubschrauber (z.B. Blattwurzelsteuerung, Klappen an den Blatthinterkanten, aktive Verwindung) die geeignet sind, Lärm und Vibration sowie Lasten am Rotor zu reduzieren. Zurzeit wird angestrebt, den Nutzen dieser bekannten Technologien auch für Windenergieanlagen (WEA) zu erforschen.
Die Reduktion der Lasten bei WEA wird umso wichtiger, da ein klarer Trend zu immer größeren Anlagen, mit den hiermit verbundenen Herausforderungen (z.B. länger und schlanker werdende Blätter und damit sinkende Eigenfrequenzen) zu erkennen ist.

Für die im Projekt WindMuSE (Wind Turbine in a Multidisciplinary Simulation Environment) verwendete NREL (National Renewable Energy Laboratory) 5-MW WEA soll nun im Rahmen diese Masterarbeit ein Regelungskonzept ausgelegt und durch nichtlineare Simulationen untersucht werden. Für die Auslegung soll eine Entwurfsmethodik basierend auf dem S/W Werkzeug MOPS (Multi-Objective Parameter Synthesis), des Zentrums für Robotik und Mechatronik, für komplexe und mehrzielige Optimierungsprobleme verwendet werden.

Weitere Informationen

Unternehmen

Helmholtz Gemeinschaft

Bereich/Abteilung

DLR-Institut für Flugsystemtechnik

Abschlussart

Masterarbeit / Diplomarbeit

Branche

Maschinenbau und Betriebstechnik

Schlagwörter

MOPS Eigenfrequenz Blattwurzelsteuerung

Anforderungen

• laufendes Masterstudium des Maschinenbaus o.ä.
• Kenntnisse der Systemtheorie und der Regelungstechnik
• Programmierkenntnisse, idealerweise in Matlab/Simulink und C
• Bereitschaft die meist englischsprachige Fachliteratur zu recherchieren und systematisch zu erarbeiten
• Sie sind bereit, sich in neue Themen (z.B. Modellierung und Regelung von WEA) einzuarbeiten
• Sie sind kommunikativ und arbeiten lösungsorientiert sowie eigenständig

Zusatzinformationen

DLR-Institut für Flugsystemtechnik

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